突破缅北的鹰：中日史料对照下的中国驻印军归国之战(萨苏)_第十一章瓦鲁班之二（1 / 2）_突破缅北的鹰：中日史料对照下的中国驻印军归国之战最新章节免费阅读无弹窗

按照双方记载，远征军反攻缅甸之战，中日两军第一次战车对决，似乎发生在远征军坦克第一团进攻大班第18师团指挥部的过程中。日方记载，师团直属的战车部队在大班村附近迎战来袭的中美联合部队，指挥官为原骑兵第22大队的西正义中尉。战斗结果是勉强掩护师团总部人员脱离战场，但投入战斗的战车全部损失。中方记载，率先突入日军师团指挥部的是赵振宇的坦克第一营，也提到此战缴获两辆日军战车。然而，双方都没有战车间作战的具体记录。

特别是中国远征军战车第一营的作战记录中，谈到对大班的攻击势如破竹，不但毙伤多名日军高级军官，而且缴获了日本陆军第18师团的关防大印，过程十分详细，唯独不曾描述过和日军战车部队的战斗经过。

不过，从战场留下的照片看，的确可以确认日军有战车在此战被击毁。战斗结束后，潘毓昆团长还曾站在一辆被击毁的日军战车顶上给部队训话。

潘裕昆将军站在缴获的日军战车上讲话

这是怎么回事儿呢？由于年代久远，对当时战斗的情况只能进行推测。

也许答案就在被击毁的战车上面。从照片上看，潘毓昆团长脚踩的那辆战车是一辆日军九七式装甲车，符合日本陆军从海路运输到缅甸，配属到第18师团总部的战车类型。第18师团也有少量九五式坦克，但原本不是自己的，而是借用的第14坦克联队原计划参加英帕尔作战，却掉队的一支部队。他们在追赶部队途中，因为抄近路进入了第18师团防区，被远征军打得焦头烂额的第18师团参谋长片冈衷当即将这些送上门的九五式坦克扣留。这位外号“雷神爷”的参谋长和正全力筹划英帕尔会战的牟田口廉也中将大吵了一场，终于获准“借”用这批坦克。当然，片冈连第14联队的乘员也没有放过，统统留下参战。用现在的说法，应该叫做“湿租”。但这些九五式坦克并没配属到孟关前线，因为它的履带压强比较大，只有被称作“豆坦克”（即袖珍战车）的九七式装甲车，能够在雨季通过日军的简易公路进入胡康河谷。

相比而言，同样一条路，中国远征军驻印部队反攻的时候，连谢尔曼中型坦克都开过来了。原因无他，是路修得好。看到这个差距，中美联合工兵部队的施工水平确实值得称道。

这种九七式装甲车，在中国大陆战场，特别是在华北地区与“小米加步枪”的八路军作战时是名副其实的重武器，动辄横冲直撞，十分骄横。后来，八路军兵工厂用晋造山炮的炮弹改造了一批反坦克地雷，狠狠地炸了它几辆，才让它的气焰稍稍收敛。然而，到了缅甸战场，面对中国远征军的坦克部队，无论是号称轻型坦克的M-3斯图亚特还是中型的M-4谢尔曼，这种九七式战车装备的37毫米炮都无法击穿对方的装甲。如此，九七式就只有挨揍的份儿了。偏偏无论九五式还是九七式，装甲都薄得可怜，只能抵挡轻机枪的射击，所以，在缅北战场，日军装甲部队总是尽量回避和中国坦克的正面作战。

说来有趣，第二次世界大战中，日本坦克在中国大陆难觅对手，几辆“豆坦克”也敢欺负中国的步兵团；美国谢尔曼坦克碰上日本坦克打成一边倒，战损率常常如同足球场上巴西队碰上了中国队；而德国“虎式坦克”打起“谢尔曼”来如同开罐头，美军甚至不惜拿20辆“谢尔曼”换一辆“虎”，很难想象如果德国的“虎式坦克”和日本的“豆坦克”碰上，又会是怎样的结果。

更让人觉得有趣又迷惘的是，几年以后，脱胎于老八路的中国人民志愿军，虽然依然装备简陋，在朝鲜却打得美国装甲部队哭爹叫娘，连专门设计来打虎式的潘星式重型坦克都被抓到了军事博物馆。这条食物链怎么会偏偏在中国人手里出现了大逆转，很多人想不明白。

日军在缅北战场放弃的一辆九七式骑兵战车

在华中战场被俘的日军九七式战车，这种战车虽然在中国战场耀武扬威，但并非无敌，装备低劣的中国军队依然有缴获它的机会。

华北地区八路军打掉的日军坦克

美军提供给中国远征军的M-3轻型坦克，此时依然漆着美军的编号。

日本人没有这种大逆转的本事，所以日军坦克在缅北被摧毁缴获的不少。可惜跟进的美国工兵部队根本看不上这种废铜烂铁，这些战利品基本上没有保留下来。美国人有个很不重视战争遗物的坏毛病，美国海军唯一打过整个第二次世界大战的企业号航空母舰，不但战绩辉煌，而且设计优美，是被称作美国军事工业“像制作竖琴一样建造起来的”扛鼎之作，战后却被回炉拆毁造了铁轨，至今令人扼腕。现在，只有作家戈叔亚先生收集了一条被击毁日军坦克的履带，算是这次战役中日军装甲部队败北的唯一纪念品。

然而，潘团长踩的这辆日军战车，还算完好。可是，在远征军缅北作战中拍摄的日军被毁战车，很少完好，看起来不像被中国坦克击毁的。

比如，有的战车的炮塔整个被掀掉了，如同一个钢铁的坟丘子一样落在一边（参见此图，在八莫作战中击毁的日军九七式战车残骸照片）。中国坦克部队大量使用的M-3斯图亚特战车，其37毫米战车炮可以打穿九七式的车体，却没有能力造成这样的伤害。

这种损伤，更像是被中国步兵造成的。确切地说，很像巴祖卡式反坦克火箭弹的战果。

日军九五式轻型坦克，旁边是九七式装甲车，可以看到九七式比九五式更加“袖珍”。

日军九七式装甲车

巴祖卡，本是一种管乐器的名称。美国开发成功这种世界上第一个大批量生产的反坦克火箭之后，立即有人把它与巴祖卡联系了起来，于是，这种身管笔直的反坦克武器就有了个浪漫的名字。

虽然中国远征军坦克部队中的美军官兵，也有人回忆在缅北作战中，遇到过日军用火箭弹打我军坦克的战斗，但这应该是个误传。整个二战期间，日军的四式70毫米反坦克火箭一直在试验之中，到战败也没能装备部队。

在缅北作战的中国远征军，在整个战斗过程中配备并使用了这种最新式反坦克武器，这种单兵火箭击中战车后会产生惊人的爆轰威力，的确可以把九七式的炮塔连根拔起。

远征军的反坦克利器，巴祖卡火箭筒。

中国远征军官兵用巴祖卡反坦克火箭筒打击日军——这种武器也可以用来打碉堡

远征军坦克第一营的攻击是由新22师步兵一部伴随发起的。丛林中步兵可以通行的道路远非战车可走的路能比，故此，步兵的穿插常常超越战车。大班之战，很有可能和日军九七式装甲车交手的是超越战车的远征军步兵部队。日本豆坦克在新22师的步兵面前还是很有威胁的。因此，这支日军才能暂时阻挡中国军队的进攻，掩护日军师团部的人员撤离。然而，缅北的中国军队，早已经不是淞沪战役时代绑手榴弹炸战车的装备水平了。在巴祖卡火箭筒的攻击面前，数量不多，又缺乏步兵掩护的日军装甲部队很快就成了火烧乌龟壳。如此说来，赵振宇的坦克部队赶来时，对手可能只剩了日本步兵，所以没有和日军战车交手的记录。中国装甲部队这次也许是捡了个现成便宜。不过，假如九七式碰上的是中国坦克部队，那战斗要结束得快得多——连中国运输部队的大卡车都撞飞过日军战车，远征军的坦克打九七式是不需要减速的。

孙立人将军观看美军演示火箭筒使用方法

这些装备远征军的巴祖卡火箭筒，战后被新一军、新六军等部队带回国内，一度进入内战战场。不过，战场上“土八路”的打法根本不和国际接轨，既没有坦克装甲车，也很少有碉堡炮楼之类等着挨打的目标。在“土八路”刁钻的夜战、伏击、渗透等战术面前，巴祖卡火箭筒根本找不到用武之地。这批武器的最后归宿是上了朝鲜战场。当时，苏联不肯把自己的RPG-2火箭交给中国人使用，担心中国人会把它丢给美国，暴露苏联最先进武器的秘密。结果，中国人只好带着美国人送来的巴祖卡去打美国坦克，结果收获甚丰。美国人惊异，或许还有些骄傲地发现，本国武器的使用期限远比预期为长。而在战场上，中国还缴获了美军最先进的折叠式反坦克火箭，回来仿制成了五一式反坦克火箭。这个结果弄得苏联只好马后炮似的追着把RPG-2送来装备志愿军，换取美国的新式武器技术。

这种事儿好不尴尬。

无论如何，在打掉大班日军第18师团总部的战斗中，中国装甲部队表现甚佳。

8日，战车第一营冲过南皮尤河到达南岸，随即突入日军在大班的指挥所，在混战中，日军师团经理部长（负责财务的）木村大佐等战死。战斗中，班长张天翼的座车冲在最前面，并迎面与日军两门47毫米反坦克炮狭路相逢。日军平射炮阵地设置巧妙，仿佛是从地里钻出来一般。张天翼眼疾手快，抢先发炮。这颗炮弹打在日军第一门炮的炮位边上，在敌人还没有瞄准完毕就将其掀翻。因为来不及重新装弹瞄准，为了抢时间，张天翼的战车直接朝第二门炮压了上去，反坦克炮的防盾挡不住小山一样的M3斯图亚特坦克，日本炮手的人头挂在履带上来回滚动，异常恐怖。远处的目标用枪炮打，近处干脆直接冲撞，中国军队的战车在日军指挥所来回碾压。战斗结束后，有人回忆坦克的履带状如绞肉机，许多日军的尸体惨不忍睹。

战斗结束后，坦克兵们发现，这一战最值得记录的缴获，既不是六门大炮，也不是被视作稀罕玩意儿的日本海带，而是一个不大的印章，这就是日本陆军第18师团的关防。对中国军队来说，抗战以来获得敌军师团关防，这还是第一次。

关于这枚关防缴获的过程，有各种说法，原新38师第112团第二营营附丁涤勋在回忆录《印缅之战征战实录》中的记载似乎最为可靠。书中写道：

“8日中午，我们一个战车兵看到有人往树林深处两辆装甲车处跑，他便一面冲过去，一面通知后面的搜索兵。搜索兵跟上去，看到一个穿马靴、黄呢制服的家伙已爬到装甲车下面，看样子像是一个军官，我军搜索兵便一刀砍下去，只砍下半个膀子，扯不下来，于是用力一扯，扯下了整条膀子，连肩上的背包也扯了下来。这时，敌人的炮火集中保护这里，他来不及细看，便把一个膀子和一个背包拖了回来。第二天一检查，在背包里看到了敌第18师团司令部的关防。”

也正因为这个，坦克兵们才恍然大悟自己踹了第18师团的总部，难怪这里的敌军居然有装甲车。

这个搜索兵可能姓刘，第二天他把这个印章交给自己的连长韩德明，恰好营长赵振宇在侧，于是官大一级压死人，赵振宇即将这枚大印收入囊中。新22师和新38师的军官们后来争着用这关防在白纸上压上印记，以纪念这一次不同寻常的胜利。赵振宇本人给他在西南联大的老师寄去盖着日军第18师团大印的信笺，保存至今，成了难得的历史遗物。

战斗间歇中的新22师官兵

远征军战士的丛林生活

被中国搜索兵砍死的那名日军军官，很可能就是负责保管师团关防的第18师团作战课长石川中佐。日方记载，石川在战斗中失踪，下落不明。

此战中，田中新一的私章，日军第55联队联队长山崎四郎大佐的印章、私人文件、日记等，也统统被坦克兵作为战利品搜去。田中新一师团长正好带着少量随员到第56联队督战，幸免于难。

日本陆军第18师团的关防

应该说，中国坦克兵在孟关—瓦鲁班战斗中表现相当出色。而实际上他们不过是刚刚从学校突击完成训练课程的新手而已。许多坦克手直到第一次战斗结束，天亮后看到遍地日军尸体，才意识到参加的并非演习。

这些装甲兵中，不乏后来的风云人物。

中国驻印军坦克部队有两百多名军官，是经过驻印战车训练班培训后进入战斗部队的。尽管战车由美国人提供，教官也多是美国人，但训练班的主官是由中国方面任命的，这个训练班还兼有统筹中国方面在印战车部队的功能。中国政府试图假训练班的名义，统筹全部战车部队的意图还是明显的。

战车训练班的第一任主官是蔡宗濂，日本士官学校的毕业生，说起来蔡是中国军队机械化部队的老前辈了，也是搞教育的老前辈。20世纪30年代初期中央陆军军官学校办辎重研究班时，蔡宗濂就当过班主任，以后该校并入交辎学校，蔡又担任该校辎重兵科的教育处处长。抗日战争时，蔡宗濂任陆军辎重兵汽车一团的团长，参加过滇缅公路的运输任务。1943年4月，蔡奉命飞印度筹建战车训练班，在兰姆伽河畔成立了训练班的班本部，继而于6月成立了两个军官大队，战车训练班第一期能够如期开班，蔡宗濂将军功不可没。

中国装甲部队的早期历史是一部痛苦的历史，在孟关之前几乎没有胜利的记录。图为一辆远征军T-26坦克的残骸被用做哨所。

蔡宗濂为人低调，本人又专心于教育，基本没有做过一线战斗主官，所以声名不显。但是，解放战争时期，蔡宗濂因是东北人兼军运专家，被调入北平军事调处执行部工作，随军调部的副参谋长钮先铭赶赴东北，任国方副首席代表，负责与共方协调日俘遣返、国军出关接收等事项，并曾先后出任沈阳、长春军调小组国方组长，一度是报界争相追逐的对象。旧日的新闻报道中，有《蔡宗濂将军陪中方顾问李敏然会见杜长官》这样的标题。

蔡宗濂没有名气，这位李敏然却是大大的有名。当时东北的共方谈判代表，是日后鼎鼎大名的饶漱石、伍修权、王首道等人，他们个个对李敏然毕恭毕敬。蔡宗濂等人对这个李敏然到底是谁很是好奇，最后，终于弄清了。原来，这位李代表，就是前中共中央总书记李立三。

能和李立三的名字列在一条新闻里，蔡宗濂少将也算出了一次风头。