而后将飞机编成“飞龙”、“飞虎”、“飞鹰”三个飞行队。然后张汉良以优厚的待遇吸引北京南苑航校毕业的学生、飞行员和技术人员，并用高薪聘请英、法籍教官，充实航空队的技术力量。1924年秋，张汉良又向法国订购17架飞机，由船运抵大连。

第二次直奉战争中，奉系空军发挥优势，给直军以很大打击。于是，张作霖对空军更加重视，增加经费，扩大规模，并对空军进行了重新整编。1925年3月，张汉良把东三省航空处改组为东北航空处，增编“飞鹏”、“飞豹”两个队。

此后，奉军进驻京城，掌握了中央大权后，张汉良加快了空军的扩充速度，又组建了水上飞机队，先后从意大利、德国、日本、英国、美国购进侦察机9架、水上飞机8架、轰炸机9架、战斗机5架、教练机8架！再加上1926年在郑州机场缴获直系军阀的一批飞机，奉系空军飞机数量大增，实力在全国首屈一指。

张汉良自始至终十分注重航空人才的培养。1922年9月，东三省航空学校在奉天成立。次年，张汉良亲任航校校长，聘请法国、英国、白俄教官等10余人。

1925年，张汉良从东北空军训练班1000多名学员中，筛选出28名20岁左右的年轻人，分别进入法国毛兰纳和高龙特航空学校受训。1926年秋，两部分学员都转入法国南部的依斯特陆军航空学校，学习驾驶和战斗。结业后又受训于法国航空军三十五团，参加战斗见习。这批空军新生力量，于1927年初毕业回国，成为国内素质最高的飞行员在校期间，就把这些人的军衔由准尉提升为中尉。回国后，又分别提为少校或中校。

以后，东北空军又陆续派出一些人出国深造。这些学成回国的人员都被委以重任，他们把外国空军的先进技术、训练方法引入东北空军建设。

张汉良在浑河水面建立了空中射击实习场，在沙滩建起了空中轰炸实习场及各种配套的训练设施，使东北空军的水平有了较大的提高。甚至，冯庸还告诉李天一说：东北空军的飞机还有一部分是自己造的。

东北空军自己制造的战斗机称为辽F1式，这种飞机吸收德国福克战斗机和法国战斗机的一些优点，为双翼型，装备有两挺刘易斯航空机枪。他们生产的轻型轰炸机称辽FH1式，可载4枚50千克的航空炸弹。而中型轰炸机，称辽H1式，每架轰炸机有两名飞行员，两挺机枪，可载4枚100千克的航空炸弹，飞机航程比较远。

这是东北自制飞机中技术含量最高的飞机，价格昂贵，制造困难，因此仅有10架。且东北空军有着自己的机库、修理厂、地勤人员，能具备了侦察、投弹、扫射、散发传单等多种能力，甚至他们曾多次出动配合陆军一起作战。

看完了机场，冯庸又带着李天一来到了一处城外的军营。在这里，他看到了数十辆坦克，虽然在李天一眼里，这些战车过于落后。但冯庸还是自豪告诉他，这里的坦克都是进口来的宝贝。

这些“宝贝”都是些“雷诺”FT－17型，属于轻型坦克（机枪型）。全重只有7吨，最大速度10km/h，乘员2人，装备1挺8mmModel1914机枪，弹药4800发，装甲厚6-22mm。

据冯庸介绍，1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，奉军首次使用了这批坦克，当时效果颇佳。李天一在坦克兵一脸傲气的表情下，没有说什么。而是转身悄然离去，留下一脸茫然的冯庸不知自己说错了什么。