李天一听到几个人的名字，欣喜若狂。
开玩笑吗？“卢作孚“、”范旭东“、”杨俊生“。这都是民国历史上最了不起的实业家啊！”范旭东“以前就介绍过，那是华国化工工业的奠基人。是李天一极力要拉拢的民族资本家，爱国商人。而“卢作孚“更是民国时期，著名爱国实业家、教育家、社会活动家；民生轮船公司（现民生集团的前身）的创办者。
瓦力通过系统传送的信息介绍说：卢作孚生于1893年，现在32岁。早年从事教育工作，今年刚刚弃文经商，创办了民生实业公司。他设想以办轮船航运业为基础，把实业与教育结合起来，促进社会改革，以达到振兴中华的目的。
今年他会在上海买下船只经营嘉陵江的航运，1927年他建成了四川第一条铁路“北川铁路”；组建了当时四川最大的煤矿“天府煤矿”；创建了西南最大的纺织染厂“三峡织布厂”；创立了华国唯一最大的民办科研机构“华国西部科学院”；在四川率先架建成了乡村电话网络；开辟了被誉为重庆北戴河的北温泉公园。他在那里修公路、开运河、办农场、建工厂、辟公园、修建体育场、改造旧城市，并在城镇中设医院、建立图书馆、博物馆以及各种学校。与此同时，民生公司也发展很快，到1929年又将航运扩展到上海。
1930年到1935年，卢作孚挫败了日本、美英等多家航运公司。一举收购了重庆上下游14家公司，成为了西南航运的霸主。并于1938年，武汉失守，大量后撤重庆的人员和迁川工厂物资近10万吨，屯集宜昌无法运走，不断遭到日机轰炸。卢作孚亲自坐镇，集中全部船只和大部分业务人员，采取分段运输，昼夜兼程抢运，不顾日机狂轰滥炸，经过40天的奋战，终于在宜昌失陷前，将全部屯集的人员和物资抢运到了四川，号称“东方敦克尔克”。
在整个抗战期中，民生公司共抢运了各类人员150余万人、物资100万余吨、遭日机炸毁船只16艘、牺牲职工100余人。抗战胜利后，他的公司船只最高时达到137只、36000余吨位、拥有职17000余人。
解放前，卢作孚把长江航线的重点移至上海，以此作为向沿海、远洋发展的基地，增辟由上海到台湾、汕头、香港等南洋航线和由上海到连云港、青岛、天津、营口等北洋航线。并在台湾、广州、香港等地设立民生公司分公司或办事处。同时又与金城银行集资100万美金，创办"太平洋轮船公司"，购入海轮3艘，把航线延伸到越南、泰国、菲律宾、新加坡和日本。到1949年拥有各种船驳150余只，吨位72000吨，职工9000余人。
解放后，卢作孚于1950年6月由香港回到京城，他所组织的18艘海外轮船陆续从香港驶回大陆。他作为特邀代表参加全国政协第一届第二次会议，并担任全国政协委员、西南军政委员会委员。1951年春，卢作孚逐步将滞留香港的船只驶回华国，同年冬天，卢赴京开会，周总理表示希望他到交通部担任负责工作，卢决定处理完香港撤船事宜后再赴任。
但1952年1月离京返渝时，正值“五反”运动高潮，他被指为“不法资本家”被无情斗争，他不甘受辱，遂于1952年2月8日在重庆服用大量安眠药后辞世。他留给妻子的遗嘱全文为：一、借用民生公司家具，送还民生公司；二、民生公司股票交给国家；三、今后生活依靠儿女；四、西南军政委员会证章送还军政委员会。民生公司副经理及大船船长以上骨干，也受到迫害。几乎全部入狱“审查”，其中两人被处决。
1980年，四川省委为卢作孚作出了政治结论，结论中说：“卢作孚为人民做过许多好事，党和人民是不会忘记的。”
国家后来对卢作孚给予的结论是公正的，作为一名商人，他在抗战中为国家做出的贡献是巨大的。“九•一八”事变爆发后，卢作孚挺身而出，积极投身抗日救亡的洪流，为救亡图存奔走呼号，大声疾呼停止内战，一致抗日。为了作好抗日后援，卢作孚在北碚成立抗日救国义勇军，折射出一代仁人志士国家兴亡，匹夫有责的爱国情怀和精神追求。
1932年“一•二八”淞沪抗战爆发后，卢作孚亲自为北碚抗日救国义勇军拟写了9条抗日宣传标语，控诉日本侵略罪行的满腔愤怒，呼吁团结抗日共赴国难的报国情怀，表达救亡图存抗战必胜的坚定信念跃然其间。
在抗日救亡活动中，卢作孚发挥个人的影响和作用，积极敦促川省实现统一，呼吁川军各派停止纷争，团结一致，共赴国难，以期最终达成四川统一，形成团结抗日的局面。四川全省一致抗战的氛围形成，卢作孚功不可没。抗战全面爆发后，卢作孚主持战时交通，输送川军将士奔赴前线，抗击日寇，英勇奋战，浴血疆场，在抗战的伟业中建立了不朽的功绩。
李天一对卢作孚这样的爱国商人可是钦佩不已的，更何况他现在的事业还没有起步，正是他航运公司总经理的不二人选。
杨俊生此人名不见经传，但说起他成立的“中华造船厂”可是名闻遐迩。这可是后世华国著名的造船厂，建厂70年来，总计造船1520余艘，约70万吨。是国家二级企业和国务院批准的首批机电产品出口基地企业之一。建国前相继承造了当时吨位最大、航速最高的“大达”号、“民俗”号江轮等大小船舶183艘和大容量气柜及大型钢结构桥梁十余座。为华国船舶工业的发展作出了重大贡献。
杨俊生有强烈的爱国精神。立志走“实业救国”的道路。满怀激情，投入到祖国的造船事业。在抗日战争时期，日军抢占了工厂，他在无事可做的情况下，拒绝与汪伪合作。杨俊生早年留学日本，认识的日本人很多，夫人也是日本人，但他拒绝了汪伪要员周佛海请他出任伪职的要求。日本人占领上海江南造船厂后，想以华治华，邀请杨俊生担任江南造船厂厂长。杨俊生无力反抗，就以皈依佛门不问世事为借口，始终不接受伪职，保持了民族气节。
1956年，由于他热心教育事业，被任命为上海造船学院副院长。公私合营后，杨俊生和公方干部竭诚合作，做到各尽所能，所以工厂的工作进步很快，直到1982年去世。
像这样的华国著名造船实业家，也是李天一梦寐以求的人才。他甚至开始设想，自己的身边围拢着一批这个时代的商业巨子，从轻工业到重工业，有了他的资金和技术扶持，华国的工业会有怎样的变化……..。
李天一再也等不急了，连忙起身向张静江和虞洽卿施礼，说要马上去见这几位大能人。二老见李天一求贤若渴的猴急样，不禁哈哈大笑。说这几个人都在上海参加工商联谊大会，要过几天才会走，明天会带他拜访，不要心急。李天一这才按捺住心情，说请二位安排时间。
从张静江家出来，李天一座进虞洽卿的汽车赶回酒店。望着车窗外初冬的萧瑟街路，虞洽卿不禁感慨的说道：“没想到于老为我推荐你，确是我人生中难得一见的英才。看到你的努力和执着，看到你的才华和雄心，我很满意。天一，按照你的规划大胆的去发展吧！我这把老骨头会全力支持你。”
李天一听着虞洽卿满脸真诚的话语，没有回答。而是握住他的手，郑重的点点头。