闫祝掌握的情况很多，虽然没有触及到最黑暗的那一部分，但是却足以让刘大岗了解到关于这三大坑的小煤矿是如何运作、生存和攫取巨额利润的。

这是一个巨大的利益网络，不只是那些小煤矿矿主们，可以说，整个延东县，从上到下，已经完全习惯于透过这个利益网络吸血，吸得是国家和那些矿工们的血！

矿工们挖煤，是全包的，根本没有雇佣这一说，也就是说，他们自带工具，自负安全，按量结算。

采煤作业，从井下开采到拉到上面，大约需要这样几个步骤，先是用雷管把煤层炸开，接着，把这些收集起来，然后运到井上，这是最简单的程序。

整个程序，需要开炮工、挖煤工、和运煤工，开炮工自带炸药雷管，每开出一吨煤，官价二十元，挖煤工就是装车工人，装一吨五元，运煤工要自己准备运煤车，把一吨煤从井下运到井口，十元，也就是说，这些煤老板一吨煤的采掘成本是三十五元！

当然，煤老板还会雇佣两个“安全员”，这两个安全员并不管什么狗屁安全，那是矿工们的事儿，他们负责的是发牌和计数，用以记录矿工们的工作成绩，然后按照约定时间结算“工钱”。

他们大多数都是在晚上工作，一个小矿，一晚上大约能够采三百吨左右，纯利润，七万到十万之间！

这只是一个小矿，如果是那种地表浅煤层的大矿，每天产量几千上万吨轻轻松松。

小煤矿是不存煤的，所有的煤上来后，都是直接用车拉走，除非刘大岗看到的那种大矿，可能需要一定时间才能运完，否则，都是当天出产，当天运走，去矿场看看地面非常干净，根本看不到一块煤。

运输这块，除了有限几个煤老板是自己的车，绝大多数运输车辆都是有来头的，具体什么来路不知道，反正，没有人敢跟他们抢生意，敢跟他们抢生意的，要么车被砸了、被扣了，要么人悄无声息的失踪的。

久而久之，没有任何人敢开运输车跟这些人抢活儿，抢也抢不到，也许还得搭上命，谁会那么傻呢？

运一车煤，运输公司是有抽头的，大约一吨煤几十块，这个钱，不包括路费。

所谓的路费，其实公路局、交警队等部门的路卡钱，他们一辆车会收五十到八十的罚款，这是官价了，收完罚款后，会在车上放一个类似于通行证一样的纸片，相同部门的路卡，见到这个纸片，基本不会再拦车，当然，这一切都是在延东县境内，境外怎么样，就没人知道了。

这就是那些小煤矿或者说那些黑煤矿的生存之道，整个政府的强力机器几乎都从他们身上吸血，由此，演变成了一种畸形的依存关系。