整个ktmp也注意到了这一幕，ktm老板神色一凛，坐在轮椅上的身体挺了挺终于是将视线从秦川身上收了回来放在了宾得身上。

如果ktm能完成双领奖台那绝对是他们车队历史上的一个壮举。

这个值得关注！

同时杜卡迪p房也注意到了这一点，厂队负责人的眉头皱了皱，但还不算太紧张，反倒是奔奔p房负责人脸上的神情终于是缓和了一点点，但依旧还是紧张无比。

没错，就只缓解了一点点。

马丁这个策略是对的，对他来说利大于弊，但是别忘了，把佩科拖慢的同时他自己也会慢，宾得如果真追上来了，他和佩科两人都会遇到麻烦，不会有人幸免！

杀敌一千自损八百的方法！

“宾得并没有遭遇什么缠斗，他的轮胎保存的很好，如果能追上，他是非常有机会争夺这个颁奖台位置的！”

“宾得也是一位非常有野心的车手，马丁和佩科要小心啊！”

八号弯出弯，马丁在前佩科在后，这里马丁似乎刻意放慢了一点速度，但是并没有太多，只是轻轻压了压速。

“马丁似乎减速了！但又像没减！”

蔚然也察觉到了不同寻常。

在八号弯利用线路压速，这是一个好方法，但马丁不敢做的太明显，或者速度压得太慢，否则会被赛会制裁！

这一次压速让身后的宾得又近了一些。

弯中压速，这不是一个简单的技巧，压速是指在特定的弯角里占住最快的出弯线路，然后将弯速微微放低，这样身后跟着你的车手就不得不减速。

听起来简单，但这是两轮，不是f1那种四轮，每一个弯的线路选择都非常多，想到挡住后车也不容易。