离合和油门之间的配合顺滑无比，完全没有丝毫不合适的感觉。

杜卡迪v4大的车速逐渐飙升。

没感觉这是正常的，直线上电控运用的本来就少，如果这都能出问题，那秦川都会佩服自己了。

电控在直线的应用上并不多，接下来的弯道才是期待的点。

赛车加速，秦川冲在最前面，斯通纳很有前辈精神的自己来到了后面，对此秦川并没太大反应，也没逞强。

因为他想感受一下这位石头人的进攻！

赛车一闪而逝来到了一号弯，秦川做好动作率先拉下了刹车栏杆。

这一次刹车，他用了平时训练时的九成力道，他想试一下没有电控的赛车是如何的。

随着刹车拉杆的收紧，重心瞬间前移，秦川双手顶住车把。

几乎是同时，车头以及车尾就传来了剧烈的抖动，前轮抖，后轮则是有种想要翘尾的感觉。

秦川知道这是电控减弱的重点表现。

说是电控减弱不确切，主要是imu的原因。

imu是一个非常重要的电控器件，而他这台车没有！

赛车入弯，身后的斯通纳并没有在一号弯进攻，他在给秦川适应的时间。

他知道所有的motogp现役车手，他们都很少接触过这种没有电控的赛车。

如果他此时进攻，恐怕会让秦川出现失误摔车的情况。

整个进弯过程外加出弯，秦川都非常的小心，在开油和刹车的处理上非常的细腻。

电控减弱了其实还能跑，之所以让秦川这么小心的原因之一，就是这台车连imu都没有！

imu这是一个较为陌生的名词，他的全名叫做惯性测量单元。