表面上能看到的升级只有这些，剩下的需要上赛道上实践。

“放轻松，不要给自己压力。”

佩德罗萨拍了拍秦川的肩膀，这间p房里此刻有着好几位ktm高层。

ktm的研发部经理，ktm的老板，还有秦川的队友宾得，以及老队友小e，说压力秦川还是有一点的。

“放心吧，我会尽力的。”

八点钟，赛道开放，秦川跨着这台rc16冲上了赛道。

r国站赛前唯一一天的赛道开放日。

伴随着秦川的赛车从p房驶出，ktm车队的工作人员，技师，还有工程师全部都来到了仪器前。

今天是赛前唯一一天的赛道开放日，明天比赛时的赛车调教必须要在今天之内完成。

赛道上，秦川驾驶着这台最新款的rc16疯狂加速，阵阵的排气轰鸣声还有风噪顺着头盔传入秦川的耳朵里。

从他驾驶这台车上赛道后，他就感觉到了这台车和自己之前那台卫星车的差距。

很细微很细微，但他还是敏锐的察觉到了。

直线上最直观的轻微感受就是，后轮抓地力的提升。

无论是什么赛车从p房驶出后，轮胎温度都没有完全升上来，这种状态下，赛车的后轮有着轻微的打滑，在这台车上，后轮的滑动要比之前的卫星车小。

外观没变化，看来车架变动还是挺大的，尤其是连接后轮的后摇臂这一块。

这里是决定赛车后轮抓地力的关键。

后轮抓地力的上升，这台车的直线绝对要比自己之前那台卫星车要快，目光紧盯前方，一号弯即将来临，秦川没有继续多想，他相信这台车给他的惊喜绝对不会比自己预料的少。