自己师父是老板不假，但秦川知道徐宏这些日子一直都很省，住的地方还在老城区，没必要这么破费。

要不是因为自己，估计对方也不会选择五星级酒店，他不在乎酒店什么的，意思意思就行了。

加上约翰他们，整整一百号人，华夏这边的技师对约翰几人都很客气。

约翰偶尔还会和他们聊上几句分享一下经验。

这也是秦川叫上约翰一起来的原因。

motogp的亚洲车手很稀少，这其中的很大一部分原因不是因为亚洲出不来天才车手，亚洲人没天赋。

而是真正赛车的核心技术都掌握在西方人手里。

六大厂可是有三个是亚洲品牌，r国用这三个品牌培养车手也不是不可以。

但事实上motogp的亚洲人只有一位，三十分之一，其余二十九位都是西方人。

其本质原因，约翰跟他说过。

赛会是西方人的，调教赛车的技术也是西方人的。

而r系三大厂，他们的重心，不在培养车手上，他们要的只是他们的品牌影响力。

不管谁赢，只要用的是他们的车就行。

而那些西方的gp车手，他们成名之后会大肆培养自己国家的人。

他们的技师团队和厂队也不是一条裤子，r厂的车手，他们的技术团队在调教赛车时会有意避开r厂的工作人员。

例如那位马王，如果他的技师团队要调试赛车，不好意思，笨田的工作人员要回避。

种种限制之下，故此东方人在赛场上越来越少。

上次秦川在魔都车展见到的那些华夏机车品牌老总，那帮人就曾花钱派人去motogp的厂队p房参观学习技术，以用来造车。