<blockquote><blockquote>被俘的德国战车侧面图</blockquote></blockquote>

中国购买使用的德国战车，选型是德国陆军早期装备的I式A型战车。因为当时德国已经发现这种车动力不足，开始装备马力更大的I式B型战车，经当时在中国工作的德国顾问团斡旋，德国方面同意将淘汰的战车廉价出口，先后向中国提供10辆PzKpfw I/A型坦克和44辆装甲车。这10辆I式战车装备装甲兵团第3连。日方并称中国广东地方军队也有进口一个中队的德国战车，但在中方资料中并没有这样的记载。

在南京城郭战中，这三辆战车再次出现，在和日军菅管原部队的作战中两辆被击毁，一辆被俘。

在南京战役中，还有四辆几乎完好无损的德国战车在下关码头被俘。根据中方资料，与战斗到最后才被俘的312车相比，这几辆德国战车的损失很是可惜。如前所述，在南京战役中作战的德国战车属于中国装甲兵团第3连，当时的装甲团指挥官杜聿明这样回忆这几辆战车的损失：“12月12日，中华门阵地被日军突破，守军溃退，战车无人指挥，找卫戍司令长官部也无人负责。战车连长见上自卫戍长官部，下至各军师情况均极混乱，即自动撤到下关，准备找船舶渡江。到下关后，见仅有几艘小火轮皆被第36师控制（据宋希濂讲实际上是被卫戍司令长官部控制），只找到4只木拖船将战车装上，又向第36师的一个营长借到一只小货轮；正在拖着木船过江之际，突然又有一只小火轮追来，不准这只小火轮运送战车渡江。双方经过激烈争执，因追来小火轮上第36师的官兵较多，强迫将绳索砍断。载运战车的木船既无舵又无桨，不能掌握方向，只有听任江水冲击，顺流而下。”

这几辆战车就是在撤退的混乱中，木船翻覆后被日军矢口部队俘获的。这次南京的撤退毫无章法，有的部队没有接到撤退命令，接到撤退命令的部队也拥挤在同一条道路上，造成极大的混乱。如同中国空军战神高志航因为机场警报不灵战死在地面上，这些战车报国无门的命运，也不能不说是当时中国军事体系整体问题的一个缩影带来的。

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<blockquote><blockquote>中国战车的发动机，可以看到312的编号。</blockquote></blockquote>

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<blockquote><blockquote>被俘的中国战车</blockquote></blockquote>

日军的研究结果表明，这种战车的机械稳定可靠，炮塔和车身正面最厚装甲13毫米，普通部位6—8毫米，虽然比较薄，但是足以抵抗当时轻武器的射击。最大的缺点是装备的主要兵器为双联装机枪而不是火炮，在战斗中的威力和震慑力多有不足。

实际上，早在南京战斗打响前，熟悉战车使用的杜聿明就提出应该留下火力较强（有炮）而且水陆两用的英国维克斯战车，而不应该留下只有机枪装备、又不能自己渡江的德国战车。但可能由于维克斯坦克在淞沪战役中表现不佳，多次被日军炮火轻易击毁，作为最高统帅的蒋介石最终还是决定留下德国战车“拱卫京畿”。可惜，这批战车最终在南京战役中全部损失。

杜聿明将军也曾回忆过曾有两名装甲兵在南京战役期间，尽管坦克已经不能开动，依然利用上面的武器抵抗日军达数小时之久。其后，其中一名装甲兵乘夜脱险回到部队报到。当时杜聿明并不十分重视这件事，后来知道日方报纸报道了这两名装甲兵的顽强抵抗，赶紧去寻找这名战车兵，却发现他已经在刚结束的昆仑关战役中阵亡了，于是再也无法知道详情。这两名勇敢的装甲兵，会不会使用的就是这辆312号战车呢？